自転車で無駄走り・その４

　
自転車で無駄走り・その４ 　
自転車で無駄走り・その５ 　

　私が住む市の東端に在る大河川の周辺に、時々、車で片道14キロほど走り、20分ほど掛けて、早朝散歩に行っていますが、その大河川の周辺まで、車に20インチの「折りたたみ式の自転車」を積んで行って、いつも車を駐車している、大河川の西岸の堤防道路の脇の草地に車を置いて、そこから自転車で無駄走りをする事にしました。
　
　東に、大河川の河口の東岸に在る海洋公園の周辺に立つ、風力発電施設を望めます。

　東北の方向に、大河川に架かる有料の▼▼▼▼大橋、その奥に、朝焼けの光で赤く染まった富士山を望めます。

　先ずは、遠州灘海岸の堤防道路を西進して、津波対策の堤防を築く工事が行なわれている方向に進みます。
　
　なお、津波対策の堤防を築く工事が始まる以前は、堤防の陸側の一段低い所に、サイクリングロードが設けられていましたが、工事が始まり、サイクリングロードが閉鎖されたり、サイクリングロードが工事用道路に変わったりして、安全なサイクリングロードを走れないので、たまに通る釣り人などの車に、前後方向を注意して走ります。
　
　海岸に沿って、テトラポッドで、海岸の浸食を防ぐ離岸堤が築かれています。
　
　白っぽいテトラポッドは、今年、あるいは、昨年に積み増して嵩上げされた部分です。
　
　大きな台風が近くを通過すると、高波の影響で離岸堤が沈下する事があり、沈下した離岸堤に、テトラポッドを積み増して嵩上げする工事が、毎年のように行なわれています。

　我が家の西方に在る汽水湖の○○○港に滞在している、排水量(船の重量)900トン位？の起重機船が、20トン位？のテトラポッドを、300トン吊りの起重機で吊り上げて、沈下した離岸堤に積み増して、離岸堤を嵩上げしている様子です。
　
　なお、写真は、今年の早春に行なわれた工事の様子です。

　早朝から投げ釣りや、ルアーフィッシングをしている人の姿が有ります。
　
　東方を見ると、水平線の上に御前崎へと続く海岸線を望め、視界が良ければ、御前崎へと続く国道沿い（通称、風力発電街道？）の南側に、国道に沿って、沢山並び立っている風力発電施設を望めます。
　
　写真に、影のように薄っすらと写っています。

　津波対策の堤防を築く工事が始まる以前は、堤防の陸側の一段低い所に、サイクリングロードが設けられていましたが、工事が始まり、サイクリングロードが工事用道路に変わりました。

　海岸に沿って、海岸の浸食を防ぐ為の離岸堤が築かれていて、離岸堤の陸側に、砂浜が徐々に形成されています。

　砂丘の上に設けられた工事用道路の陸側に、津波対策の堤防の完成見本？が築かれてい、その高さが堤防の高さになるのだろうか。
　
　砂丘の上に設けられた工事用道路の上から海岸を見ると、この工事用道路の高さでも、津波は乗り越えて来ないように思えますが。
　
　津波対策の堤防の完成見本？の斜面には、さまざまな樹木の苗が植えられてい、どの樹木が潮風に耐え、良く根付き、良く成長し、良く根が張って、堤防の斜面を補強する効果があるか試験しているのだろうか。